Могъщите древни кули не искрят със светлините на съвременното осветление, не звънят от звуците на мелодиите. Не можете да видите часови на тях. Само плисъкът на вълните се отразява в мрачните стени на величествения комплекс, изиграл важна роля в историята на Венеция. Най-важните му страници се пазят от известния венециански арсенал.
Туристите, за които Венеция отдавна се е превърнала в любима дестинация за пътуване, определено ще дойдат до тези древни стени и ще слушат историята на огромната корабостроителница, основана през 12 век.
История на венецианския Арсенал
Град Венеция, който се появява през 9 век, винаги е бил стратегически център на търговските отношения между Изтока и Европа. Разположен на многобройните острови на Адриатическо море, той винаги е бил известен с мостове, канали, канали, които оформят условията на живот на гражданите. Вкусно парче земя, създадено от природата, трябваше да бъде защитено от врагове. Участието в кръстоносните походи и войните изисква създаването на мощни военни кораби. Може би затова трудолюбивите жители на града се считат за пионери в корабостроенето в света. Техната инженерна мисъл позволи да се промени технологията на корабостроенето, използвана от древните римляни. За първи път се появи единен стандарт на изискванията за военен кораб, беше предложен конвейерен метод на производство.
За производството на надеждни военни кораби е създадено сложно предприятие, съчетаващо ковачни заводи, цехове, корабостроителница и складове за оръжия. Още през 16 век те изстрелват по един кораб годишно. Първият галеон е бил предназначен за монтиране на военноморски оръдия. След анализ на грешките, промяна на дизайна на възлите, специалистите от арсенала бързо създадоха истинска плаваща крепост, наречена Buchintoro. Плаващото му копие може да се види сега сред предложенията на музея. С течение на времето, в производствената технология на 20 галери, дълги около 40 м, всичко беше обмислено до последния детайл на ден. Изглежда, че нечия невидима сила изпълва кораба с всичко, от което се нуждае, докато плавно пътува по главния канал.
Всички сгради от арсенала са заобиколени от стена, дълга около три километра, с два входа. Едната за кораби, другата за сушата за работници. Между другото, броят на работниците в най-добрите времена на предприятието достигна 16 хиляди души. По това време тази стойност се смяташе за много висока, всеки пети жител на града работеше в арсенала. Представата за мощта на древната корабостроителница се формира по време на организираните кръгови маршрути около Венеция. Идеята за комбиниране на малки корабостроителни работилници в универсален комплекс е предложена през 1104 г. от дож Валиер Орделафо. Изпълнението му отне половин век. В бъдеще комплексът от сгради непрекъснато се разширяваше, допълваше се със съвременни работилници, разнообразни индустрии, например за производство на оръжия. В исторически план изграждането на арсенала е имало три етапа, свързани с подобряването на производството, въвеждането на нови технологии и материали.
Първият етап от работата на арсенала е свързан със задоволяване на изискванията за корабите по време на кръстоносните походи. Златните векове на XIV-XVI в живота на арсенала създават условия за обновяване на комплекса, откриване на втория етап в дейността му. В корабостроителницата многобройни търговски и военни кораби блеснаха в подредени редове. Появи се нов Арсенал. Следващото разширяване на комплекса започва през 1473г. Изграждането на най-новия арсенал отне много време. Финансовите затруднения на страна, която постоянно участва във войни, възпрепятстваха строителството. Необясними експлозии в огромни складове за прах драматично сложна конструкция. Заедно с арсенала градът се разраства, появяват се жилищни райони, създава се инфраструктурата на бъдещата Венеция.
Цялата работа в корабостроителницата, станала известна в различни страни, се извършваше под строгия контрол на властите. Ръководител на работниците беше „върховният адмирал“. Той имаше неограничени права върху работниците, наречени Могъщият Арсеналоти. Денонощно в работилниците имаше трясък, звън в атмосферата на катран и сажди. За създаването на мачти, кормила, облицовки са използвани множество видове дървесина, донесени от различни места. Например, воланът беше от орех, капстаните бяха от бряст, кожата беше от ела, килът, палубата беше от дъб, който беше напоен с вода от 10 години. Постепенно броят на корабите достига 80 на ден. Страната започна да продава кораби с големи печалби. Но пристигането на Наполеон промени ситуацията, побеждавайки арсенала, завземайки кораби, унищожавайки „града в града“. Не беше възможно да се възстанови напълно арсенала. Днес този комплекс се превърна в забележителност на Венеция, подчинена на италианския военен флот.
Сгради на Арсенал
Откъм сушата човек разпознава древната архитектурна структура по класическата порта под формата на триумфална арка. Построени според разработката на Porta Magny през 1460 г., в знак на победа над Турция, те надеждно скриват територията на арсенала, добавяйки допълнителна мистерия към атмосферата му. Двойни пеластри, крилати лъвове, донесени от Гърция през 1687 г., и много класически статуи на мраморни плочи поздравяват туристите на входа на арсенала. Пирейският лъв все още носи скандинавски надпис, написан със средновековна писменост през 11 век. Арковата порта се смята за първата архитектурна структура в класически стил във Венеция.
Армията на Наполеон частично разруши портата. Те бяха възстановени, но в началото на 20-ти век основната част от корабостроителниците на арсенала беше прехвърлена в частна собственост. В сградата на житницата на комплекса отдавна функционира интересен морски музей. Сега той е на друго място. Неговите експонати отразяват доблестната история на венецианския флот. Можете да чуете интересни истории за стари модели кораби (например Bucintaurus), лодки, товарни кораби, да ги видите, да си представите работата на работниците в мащабно производство.
Вторият вход под формата на морска порта за кораби е построен през 1687 година. Той е украсен с две величествени кули. Те са свързани с най-стария оцелял дървен мост.
Винаги беше забранено влизането на територията на арсенала без специално разрешение. Навремето те са го получавали от инквизицията след заплащане на държавното мито. Парите бяха разделени помежду си от книжовниците на арсенала, като водеха строг отчет за постъпващите. Сега комплексът не изпълнява първоначалните си задачи. Стените, кулите, портите се използват като архитектурен паметник. Пристанището служи като морско пристанище на Венеция.
Къде е и как да стигнете до венецианския Арсенал
Забележителността на Венеция се намира в източната й част. Това е областта Кастело. Арсенал го разделя на две половини. Спирката за вапорето Arsenale е наблизо. Можете да поемете по маршрут 41/42 през San Pietro. Адресът на комплекса е Castello, 30122. Музеят на комплекса е затворен в неделя. В нормални дни работното време е от 9.00 до 13.00. Ученици посещават музея без заплащане. Входна такса за възрастни е 1,55 €.
Сега комплексът е домакин на културни събития, годишна изложба на изкуството в стил Ар Нуво и фестивали във Венеция. Разработват се проекти за реконструкция на всички сгради от арсенала и използването им като модерен развлекателен център. Може би някой ден кулите ще оживеят, ще се появят караули и стражи, припомнящи живота, бушувал тук в древността.
